La cinghia si è spezzata, il telo è uscito dalle guide, il motore non risponde. Sono i tre guasti che ci chiamano a risolvere quasi ogni giorno. Mandaci una foto su WhatsApp: ti diciamo subito cosa serve e quanto costa.
In oltre trent'anni a Latina le tapparelle si rompono quasi sempre negli stessi tre punti. Riconoscere quale dei tre è ti fa già capire l'ordine di grandezza della spesa.
È il guasto numero uno, e per fortuna anche il più economico. La cinghia è il pezzo che si consuma per primo: si sfilaccia dove passa nel muro e si spezza quasi sempre la mattina, mentre si alza la tapparella.
Quasi sempre è la conseguenza di una forzatura o di una folata di vento con la tapparella a metà. Se si interviene subito si recupera; se si continua a tirare, il danno si allarga.
È la voce più cara, ma nella maggior parte dei casi il motore non c'entra: prima di cambiarlo controlliamo sempre le tre cause banali che lo fanno sembrare rotto.
46 € è il nostro prezzo di partenza, ed è quello dell'intervento più semplice: il telo da rimettere nelle guide, un finecorsa da registrare, una catenella uscita dalla sede. Da lì il costo sale in base al guasto e al ricambio, e te lo diciamo prima di iniziare, mai dopo. Le cifre qui sotto sono ordini di grandezza, non un preventivo.
Due cose che alzano il conto e che è giusto sapere prima: una finestra difficile da raggiungere (piano alto, balcone stretto, cassonetto murato) e la necessità di portare la corrente dove non c'è. In entrambi i casi lo vediamo al sopralluogo e te lo diciamo subito, non a lavoro finito.
Se invece il problema riguarda la serranda di un negozio, di un box o di un garage, il tipo di intervento è diverso e i prezzi li trovi sulla pagina dedicata: riparazione serrande a Latina, da 46 €.
Quasi sempre sì, ma nella pratica si sostituisce la cinghia insieme all'avvolgitore, ed è giusto spiegare perché: quando una cinghia si consuma è quasi sempre perché la molla dell'avvolgitore ha perso tensione e non riavvolge più bene, così il nastro striscia sul bordo del passacinghia e si sfilaccia sempre nello stesso punto. Cambiare solo la cinghia lasciando l'avvolgitore stanco significa rivedersi dopo pochi mesi.
L'intervento è breve e non richiede opere murarie: si apre il cassonetto, si sfila il vecchio nastro, si aggancia il nuovo al rullo e si ritara la molla. Se il cassonetto non è ispezionabile — capita nelle case più vecchie, dove è stato chiuso a muro — te lo diciamo prima, perché in quel caso serve un lavoro diverso.
Un dettaglio che fa durare la riparazione: la larghezza della cinghia. Le tapparelle leggere in PVC vogliono un nastro da 14 mm, quelle in alluminio o in acciaio da 22 mm. Montare una cinghia sottosezionata su una tapparella pesante è il modo più rapido per ritrovarsela rotta l'anno dopo.
Una tapparella elettrica ferma sembra sempre un motore da sostituire, e quasi mai lo è. Prima di preventivare un motore nuovo controlliamo tre cose, in quest'ordine, perché sono le più frequenti e le meno costose:
Solo quando queste tre verifiche non risolvono si passa al motore tubolare, che va scelto sulla base del peso del telo: sottodimensionarlo per risparmiare vuol dire farlo lavorare al limite e rivederlo guasto in poco tempo.
Si può fare, e nella maggior parte dei casi senza cambiare né il telo né il cassonetto: il motore tubolare si infila dentro il rullo esistente al posto del supporto manuale. Le due condizioni da verificare sono sempre le stesse: che il cassonetto sia ispezionabile e che ci sia il modo di portare la corrente fino a lì. Le controlliamo sul posto prima di darti un prezzo, perché sono esattamente i due punti che cambiano il costo del lavoro.
Se stai pensando di rifare le tapparelle da zero invece di ripararle, guarda gli avvolgibili coibentati e motorizzati.
È il consiglio che vale più di molte riparazioni, e lo diamo per primo anche al telefono. Quando una tapparella si inceppa, l'istinto è tirare più forte o tenere premuto il pulsante. È esattamente la cosa da non fare.
Forzare la cinghia fa uscire il telo dalle guide o piega le stecche in alto, dove non si vede. Insistere col motore su un telo bloccato accartoccia la tapparella dentro il cassonetto e, nei casi peggiori, brucia il motore stesso. In tutti e due i casi una sostituzione di cinghia da poche decine di euro diventa un intervento da due o tre volte tanto.
La cosa giusta da fare è semplice: fermarsi, lasciare la tapparella dov'è — anche se resta a metà — e chiamarci. Se la stanza resta al buio o l'apertura resta scoperta, diccelo: è un'informazione che cambia l'ordine con cui programmiamo gli interventi.
Riparare conviene quasi sempre, e lo diciamo pur essendo noi a vendere anche le tapparelle nuove. Se il telo è integro e le guide sono a posto, cinghia, avvolgitore, finecorsa e motore si sostituiscono a una frazione del costo di un avvolgibile nuovo.
Il conto cambia in tre casi concreti:
Negli altri casi ripariamo e basta. Se ti diciamo che conviene cambiare, ti spieghiamo anche perché.
Interveniamo a Latina e provincia: Latina Scalo, Aprilia, Sabaudia, Terracina, Cisterna, Sezze, Sermoneta, Pontinia, San Felice Circeo, Priverno, Cori e la zona sud della provincia di Roma. Ripariamo anche tapparelle installate da altri: non serve essere già nostri clienti.
46 euro è il nostro prezzo di partenza, ed è quello dell'intervento più semplice: il telo da rimettere nelle guide, un finecorsa da registrare, una catenella uscita dalla sede. Da lì dipende dal guasto: la sostituzione della cinghia con l'avvolgitore sta in genere fra 50 e 90 euro fra manodopera e materiale; il rifacimento del telo o l'intervento sul rullo salgono verso i 150-250 euro; la sostituzione di un motore tubolare è la voce più alta, 150-400 euro a seconda del motore. Il prezzo esatto te lo diciamo prima di iniziare, mai dopo.
Quasi sempre sì, ed è la riparazione più frequente in assoluto. In pratica si sostituisce la cinghia insieme all'avvolgitore, perché quando la cinghia si consuma è spesso perché la molla dell'avvolgitore ha perso tensione. È un intervento breve e non richiede opere murarie.
No, ed è l'errore che ci costa più lavoro. Forzare la cinghia o insistere col motore fa uscire il telo dalle guide o piega le stecche, e trasforma una sostituzione di cinghia da poche decine di euro in un intervento molto più impegnativo. Se si blocca, fermati, lasciala dov'è e chiamaci.
Sì. Nella maggior parte dei casi si monta un motore tubolare dentro il rullo esistente, senza cambiare il telo né il cassonetto, purché il cassonetto sia ispezionabile e ci sia la possibilità di portare la corrente. Verifichiamo questi due punti sul posto prima di darti un prezzo.
Non subito. Prima di sostituire il motore controlliamo alimentazione, finecorsa e radiocomando, che sono le cause più frequenti e le meno costose: molto spesso è una pila del telecomando, un finecorsa spostato o un contatto. Il motore si cambia solo quando è davvero il motore.
Sì. Cinghie, avvolgitori, guide, rulli e motori tubolari sono in buona parte componenti standard, quindi si sostituiscono anche su tapparelle di vecchia data o di aziende che non danno più assistenza. Non serve essere già nostri clienti.
Chiamaci o mandaci una foto su WhatsApp: ti diciamo subito se è cinghia, telo o motore, e quanto costa. Si parte da 46 €.