Serrande a Latina
riparate, motorizzate, sostituite

46 € è il prezzo di partenza per l'intervento più semplice: la maggior parte delle chiamate si chiude con la sostituzione di una molla, il telo da rimettere nelle guide o un finecorsa da registrare. Il costo finale dipende dal guasto e dai ricambi, e te lo diciamo prima di iniziare, mai dopo.

Se il problema si vede solo smontando — capita con i motori tubolari e con i rulli — lo verifichiamo sul posto e ti richiamiamo con la cifra prima di procedere. Nessun lavoro parte senza che tu sappia quanto costa.

Per la sostituzione completa o per una serranda nuova il preventivo si fa su misura, dopo il rilievo: dipende dalla luce da coprire, dal materiale e dalla motorizzazione. Il sopralluogo è gratuito.

Le chiamate che riceviamo si assomigliano molto. Nella grande maggioranza dei casi la causa è una di queste:

• molla rotta o scarica — la serranda diventa pesantissima da sollevare, oppure risale da sola: è il guasto più frequente in assoluto;
• telo uscito dalle guide, in genere dopo una forzatura o un urto: si rimette in sede e si controlla che le guide non siano piegate;
• stecche deformate o corrose, che si sostituiscono a tratti se il resto del telo è sano;
• motore tubolare o telecomando che non risponde: prima di cambiare il motore verifichiamo alimentazione, finecorsa e radiocomando, che sono le cause più comuni e le meno costose;
• serratura o sblocco d'emergenza bloccati, tipici delle serrande di negozio usate molte volte al giorno;
• cuscinetti e supporti del rullo consumati, che si sentono dal rumore molto prima che la serranda si fermi.

Un consiglio pratico che vale più di molte riparazioni: se si blocca, non insistere tirando o forzando il motore. Si fa uscire il telo dalle guide e si piegano le stecche, e una sostituzione di molla si trasforma in un intervento molto più impegnativo. Meglio fermarsi, mettere in sicurezza l'apertura e chiamarci.

Riparare conviene quasi sempre, e lo diciamo anche quando ci converrebbe il contrario: se il telo è integro e il problema è la molla, il motore, le guide o la serratura, si ripara e si va avanti per anni.

La sostituzione ha senso in tre casi: quando il telo è deformato o corroso su più stecche, quando le guide sono fuori asse per un urto e la serranda continua a incastrarsi, e quando una serranda molto vecchia richiede interventi frequenti — a quel punto il conto delle riparazioni supera quello della serranda nuova. In quel caso ne parliamo apertamente, numeri alla mano.